Transporte de palets
Palet europeo, americano o medio palet de España a Alemania, con precio cerrado antes de contratar.
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Ficha de servicio · Paquetería
Paquetería y mensajería para empresas a Alemania
La paquetería de empresa es la modalidad más pequeña del corredor: bultos sueltos, sin palet, que salen de tu nave española y se entregan en la dirección alemana del cliente.
Para cotizarla hacen falta tres datos: número de bultos, peso y medidas de cada uno, y código postal de destino. Con eso el cotizador compara varios transportistas y devuelve el importe cerrado de cada oferta, con su tránsito habitual en días laborables.
Esta ficha explica los límites por bulto y por envío, qué hacer cuando el bulto se pasa de medida, cómo se recoge y cómo se entrega, y qué conviene revisar al comparar empresas de mensajería para una ruta intracomunitaria.
Límites de la paquetería de empresa
Las empresas de transporte de paquetería trabajan por bulto, no por plaza de suelo: cada caja viaja etiquetada e identificada dentro de la red, y el precio sale del número de bultos y de su peso.
Los límites son los que fija la red para este corredor. Mientras el envío entra en ellos, el precio sale en pantalla y la recogida se cierra en una llamada.
En el envío de paquetes las empresas cobran por bulto y por peso real, no por la plaza de suelo que ocupa el pedido, y eso es lo que separa una tarifa de otra.
- Hasta 25 bultos por envío
- Hasta 40 kg por bulto
- Hasta 900 kg de peso total por envío
- Cada bulto, cerrado y etiquetado de forma independiente
- Mercancía general seca: sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales
Cuándo conviene enviar paquetes grandes y cuándo paletizarlos
Enviar paquetes grandes tiene un techo claro: en cuanto un bulto pasa de 40 kg, deja de ser paquetería. Lo mismo ocurre con la perfilería larga o con la caja que no se puede manipular a mano en el centro de clasificación.
La salida natural en ese caso es montar la mercancía sobre base y pasarla a transporte de palets, que admite hasta 1.500 kg por palet y 220 cm de alto. Un envío de ocho cajas pesadas suele salir mejor en un europeo que en ocho bultos sueltos.
Si lo que tienes son muchos bultos ligeros repartidos entre varias direcciones alemanas, la paquetería sigue siendo la modalidad correcta: cada expedición viaja con su destino y no hay que consolidar nada en origen.
Recogida, entrega y tránsito
La recogida se hace en tu dirección, en día laborable y normalmente de un día para otro. No hay que llevar los bultos a ningún punto de entrega ni imprimir nada más que la etiqueta y el albarán.
En Alemania la entrega es en la dirección del destinatario, sin necesidad de muelle ni de carretilla: el bulto se manipula a mano. Esa es la diferencia práctica frente al palet, que sí necesita medio de descarga.
El reparto final depende de la zona, y el encaje de cada una está detallado en la ficha de zonas de Alemania.
Tránsito habitual de la paquetería por zona
La paquetería va por su propio circuito, pero la zona de entrega pesa igual que en el palet.
| Zona de Alemania | Plazas de referencia | Reparto en destino | Paquetería de empresa | Exprés dedicado |
|---|---|---|---|---|
| Oeste del Rin | Duisburgo, Dortmund, Colonia, Düsseldorf, Fráncfort | Directo desde el eje del Rin | 4-5 días laborables | Fecha pactada |
| Sur | Stuttgart, Núremberg, Múnich, Augsburgo | Reparto por Baden-Wurtemberg y Baviera | 4-5 días laborables | Fecha pactada |
| Norte y este | Hamburgo, Bremen, Hannover, Berlín, Leipzig | Un tramo más hacia el norte | 4-5 días laborables | Fecha pactada |
El exprés es vehículo dedicado con franjas de 3 horas como mínimo, detallado en camión completo.
Cómo se prepara un envío de bultos
En paquetería la carga se transborda más veces que en un palet y se manipula a mano. El embalaje es lo que decide si llega igual que salió.
- Caja de cartón doble en cualquier bulto que pase de 15 kg
- Relleno suficiente para que la mercancía no baile dentro
- Precinto en todas las juntas, no solo en la central
- Una etiqueta por bulto, con el número de bulto sobre el total del envío
- Peso real por bulto: declararlo bien es lo que hace firme el importe
Qué revisar al comparar empresas de mensajería
Para enviar paquetes a Alemania las empresas de la red parten de los mismos límites de bultos y de peso, así que la elección se decide en cuatro condiciones concretas que se leen antes de contratar.
Los transportistas de la red que cubren este corredor enseñan esas cuatro condiciones en la misma pantalla de cotización, junto al precio de cada uno.
- Si el importe es cerrado o una estimación que se ajusta después del repeso
- Si el tránsito se da en días laborables y desde cuándo se cuenta
- Qué cobertura lleva el envío y si se puede ampliar sobre el valor declarado
- Qué entra en el importe: extras declarados, recogida y entrega, sin cargos añadidos después
Qué mueve el importe de un envío de bultos
Tres variables, y el número de bultos pesa más de lo que parece.
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Bultos y peso por bulto
Veinte cajas de 5 kg se manipulan veinte veces. Un envío con menos bultos y el mismo peso total sale distinto.
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El código postal de entrega
El reparto final dentro de Alemania cambia según la zona, y es el tramo que más varía entre ofertas.
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La cobertura declarada
La legal va incluida. El seguro adicional sobre mercancía nueva sale del automático: se pide al 962 40 33 54 y se presupuesta a mano.
Paquetería dentro del resto del corredor
La paquetería es una de las cinco modalidades de esta web y la que cubre el tramo bajo de volumen. Por encima están el palet, el grupaje, la carga parcial y el camión completo, y el salto de una a otra lo marca el peso por bulto.
Quien solo mueve bultos se queda en ese tramo. Aquí el mismo expedidor sube de modalidad sin cambiar de proveedor: si el envío de la semana siguiente son tres palets, se cotiza igual y con los mismos datos.
Si todavía no sabes qué modalidad te toca, el encaje por volumen está resuelto en la ficha de transporte de mercancías.
Alemania es ruta intracomunitaria: la paquetería de empresa viaja con la documentación comercial del porte y sin despacho de aduana. Para Canarias en origen o destino, o para una importación desde Alemania, el precio se cierra a mano llamando al 962 40 33 54.
Catálogo
Sigue por la modalidad que te encaja
Grupaje y carga parcial
Tu carga comparte camión con otros expedidores hacia la misma zona alemana, con precio cerrado antes de contratar.
VerCamión completo
Vehículo dedicado de España a Alemania: tráiler, tautliner o megatráiler, con fecha pactada y precio cerrado.
VerInternacional Alemania
Corredor por carretera España-Alemania: palet, paquetería, carga parcial o camión dedicado, con precio cerrado.
VerTransporte de mercancías
Todas las modalidades de España a Alemania en una sola ficha: desde un bulto hasta el camión dedicado.
VerPrecios
Qué conceptos forman la tarifa de un envío a Alemania y cómo se comparan las ofertas antes de contratar.
VerZonas de Alemania
Las tres zonas de entrega del corredor, con sus plazas, su reparto y la modalidad que encaja en cada una.
VerDudas
Preguntas frecuentes
¿Cuántos bultos entran en un envío de paquetería?
Hasta 25 bultos, con un máximo de 40 kg por bulto y 900 kg de peso total. Por encima de esos límites el envío se monta sobre palet o se mueve en grupaje.
¿Cuánto tarda un envío de paquetería a Alemania?
El tránsito habitual es de cuatro o cinco días laborables contados desde la recogida, según la zona de entrega. No es un plazo garantizado: cada oferta enseña el suyo antes de contratar.
¿Recogéis en mi nave?
Sí. La recogida se hace en tu dirección, en día laborable y normalmente de un día para otro. Los bultos solo tienen que estar cerrados y etiquetados a esa hora.
¿Qué pasa si un bulto pesa más de 40 kg?
Deja de ser paquetería. Se agrupa la mercancía sobre un palet europeo, americano o medio palet y se cotiza como palet, que admite hasta 1.500 kg por base.
¿Puedo trabajar con las mismas condiciones envío a envío?
Sí. Los límites y el circuito son los mismos en cada expedición, así que el precio sale del cotizador con los datos de siempre y la recogida se cierra por teléfono en el 962 40 33 54.
¿Qué mercancía no se admite en paquetería?
Mercancía general seca y nada más: sin frío ni temperatura controlada, sin ADR, sin frágiles, sin muebles ni efectos personales, y sin documentos ni baterías.
Cotización
Cuenta los bultos y mira lo que cuesta
Número de bultos, peso y medidas de cada uno, y código postal alemán de entrega. Con esos datos tienes el precio cerrado de varios transportistas en la misma pantalla.